Formosa Taiwan

Saya menulis tentang jalan-jalan ke Taiwan ini hanya ingin berbagi informasi tentang Negeri Formosa itu. Mengapa Saya ingin berbagi.??? karena saya pernah bekerja disana hehehe….. langsung Saja.

sekarang kita jalan-jalan dulu di Ibu kota Taiwan Yaitu Taipei.

Taiwan memiliki salah satu gedung tertinggi di Dunia, namanya Taipei 101 yang berlantai 101 lantai juga dengan ketinggian kira-kira 545 m, ni dia gedungnyadan itu Saya Sendiri hehehe…..

Gedung memiliki berbagai fasilitas seperti , Mall, restoran, Hotel, dan masih banyak lagi, Saya sendiri ketika berkunjung kesana tidak bisa mengelilingi semua tempat itu  .

Drainase di sana tertata rapi tidak membahayakan pejalan kaki, ga terbuka kayak di Indonesia, dan memiliki Pedestrian yang nyaman tuk pejalan kakioke nanti Saya Sambung lagi jalan-jalannya masih banyak info tentang negeri formosa ini!!!

Penghuni lain di kamarku

Pernah dengar tentang orbs?
Fenomena orbs banyak diperdebatkan, sebagaian kalangan menilai orb sebagai gangguan lensa kamera sebagian lagi menilai sebagai roh atau spirit. di forum fotografi orbs dianggap sebagai hasil dari efek debu dan kesalahan teknis kamera.
Belum lama ini saya iseng memotret tempat tidur saya, sekitar jam 8 pagi. Ada hal aneh di dalam hasil foto , yaitu terdapat 2 bulatan putih yang satu sangat terang dan satunya samar-samar.

Peringkat Militer Indonesia

Kita patut berbangga terhadap TNI, karena ternyata peringkat militer Indonesia paling baik di ASEAN yang surveynya dilakukan oleh Globalfirepower. Ternyata Alutsista yang modern tidak menjamin kehebatan suatu Negara, namun yang terpenting adalah mampu menggunakan Alutsista yang ada secara maksimal. Berarti sangat berbahaya jika seorang perajurit terlalu tergantung kepada Alutsista yang canggih. Indonesia berada di peringkat 14 di antara militer dunia,  di Asia Indonesia di bawah China, India, Jepang dan Korsel. Tapi yang agak aneh buat Saya, kalo melihat melihat Militer India seperti militer di jaman baheula.Bandingkan dengan militer Kita Indonesiadan memang ternyata militer India tak bisa di remehkan, mungkin karena punya Nuklir kali ya? Alutsista yang jumlahnya Bejibun, yang sulit di tandingi oleh Indonesia.

Mengenai peringkat diatas, Kemampuan Nuklir tak diperhitungkan, tetapi berdasarkan kemampuan suatu Negara untuk berperang dari darat, laut dan Udara. Daftar peringkat ini telah di Update pada bulan Mei 2009. Ini dia daftarnya.sumber: GFP

10 Desain Bandara Terbaik Dunia

10. Kansai International Airport

Bandar Udara Internasional Kansai {関西国際空港 Kansai Kokusai Kūkō)(IATA: KIX, ICAO: RJBB), adalah sebuah bandara internasional yang terletak di sebuah pulau di tengah-tengah Teluk Osaka, jauh dari pantai distrik Sennan di Osaka, Jepang. Bandara ini disebut juga sebagai Osaka Airport dalam bahasa Inggris, dan sebagai 関空 (Kankū) dalam bahasa Jepang (jangan dibingungkan dengan bandara lain bernama Bandar Udara Internasional Osaka yang terletak lebih dekat dengan kota Osaka).

Selama tahun 2004, KIX telah melayani 102.862 pergerakan pesawat, yang 72.096 di antaranya adalah penerbangan internasional, dan 30.766 lainnya adalah penerbangan domestik. Jumlah penumpang yang bepergian melalui Kansai sebanyak 15.340.975 penumpang, yang 11.162.533 di antaranya merupakan penumpang internasional, dan 4.178.422 merupakan penumpang domestik. [1]

Terminal

KIX memiliki sebuah terminal bertingkat 4 yang dirancang oleh Renzo Piano Building Workshop (Renzo Piano dan Noriaki Okabe). Bangunan tersebut merupakan terminal bandara terpanjang di dunia, yang panjangnya mencapai 1,7 km: sebuah ban berjalan memindahkan penumpang dari satu ujung terminal menuju ujung yang lain.

9.Denver International Airport USA

Bandar Udara Internasional Denver terletak sekitar 89 mil dari Crowne Plaza Hotel.Bahkan Bandar Udara Internasional Los Angeles, Chicago O’Hare, Altlanta, dan / Dallas Ft Worth Semua bandara akan cocok di dalam perimeter Bandara Internasional Denver dengan beberapa kamar untuk cadangan! DIA dilayani oleh 18 maskapai.

8. Toronto pearson International Airport

Bandar Udara Internasional Pearson Toronto atau Bandar Udara Internasional Lester B. Pearson/Toronto (IATA: YYZ, ICAO: CYYZ), terletak di Mississauga, Ontario, barat Toronto, merupakan bandara tersibuk Kanada dan merupakan bagian dari Sistem Bandara Nasional. Pada tahun 2005, bandara ini mendapat tingkat ke-29 sebagai bandara tersibuk di dunia berdasarkan jumlah penumpang (29.9 juta penumpang) dan juga mendapat tingkat ke-23 berdasarkan pergerakan pesawat (409,401 pergerakan pesawat). Bandara ini melayani Wilayah Toronto Raya (Greater Toronto Area, GTA) dan merupakan pangkalan utama untuk Air Canada. Dulunya dioperasikan oleh Transport Canada, kini dioperasikan oleh agensi nirlaba yang disebut Greater Toronto Airports Authority.

7.Singapore Changi AirportBandara Internasional Changi Singapura

Bandar Udara Internasional Changi Singapura (bahasa Inggris: Singapore Changi Airport; IATA:SIN, ICAO:WSSS) adalah bandara internasional yang melayani Singapura. Bandara ini terletak di daerah Changi di bagian ujung timur pulau Singapura dan merupakan salah satu fasilitas penerbangan terbaik di Asia dan dunia. Bandara ini dikelola oleh Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS). Bandara Changi juga merupakan pangkalan Singapore Airlines, SilkAir, Valuair, dan Tiger Airways.

Pada tahun 2004, jumlah penumpang di Changi sebanyak 30,4 juta orang dan kargo yang dilayani sebesar 1,78 juta ton. Hingga saat ini Bandara Changi memiliki dua terminal dan yang ketiga direncanakan dibuka pada 2008.

Bandara Changi dibuka pada 29 Desember 1981. Pembangunannya bermula dari kepadatan di Bandara Paya Lebar yang merupakan bandara ke-tiga di Singapura setelah Bandara Kallang dan Bandara Seletar. Sebelumnya, ada pilihan perluasan bandara di Paya Lebar, namun ide tersebut tidak disetujui karena Paya Lebar terletak di daerah urban dan bisa meningkatkan kebisingan.

Pemilihan lokasi sekarang berdasarkan jika dibangun di ujung pulau, maka perluasan bisa dilakukan dengan reklamasi dan pesawat terbang pun akan terbang lewat laut sehingga mengurangi kebisingan.

Bandara ini mengalami perkembangan yang sangat menonjol. Pada tahun 2005, Bandara Changi Singapura dapat menampung 32,43 juta penumpang, yang naik sebesar 7% dari tahun sebelumnya. Ini membuatnya menjadi bandara tersibuk ke-26 di dunia dan ke-6 di Asia diukur dari kepadatan penumpang. Dana sebesar S$1,75 milyar telah dikeluarkan untuk pembangunan Terminal 3. Sedangkan dana sebesar S$240 juta sudah disiapkan untuk merenovasi Terminal 1 dan Terminal 2, dimana Terminal 2 baru saja selesai direnovasi. Pada tahun ini, Bandara Changi sudah berhasil membuat dua terminal baru, yaitu Terminal CIP yang diberi nama JetQuay dan Budget Terminal.

6. Copenhagen International Airport

Bandar Udara Kopenhagen (IATA:CPH, ICAO:EKCH) (Denmark: Københavns Lufthavn, Kastrup) adalah bandara yang terletak di Kopenhagen, Denmark. Terletak 8 km selatan Kopenhagen di Pulau Amager. Bandara ini merupakan pangkalan bagi maskapai penerbangan Scandinavian Airlines System. Pada tahun 2005, bandara ini melayani 20 juta penumpang.Bandar Udara Kopenhagen – Københavns Lufthavn, Kastrup merupakan bandar udara utama untuk kedua Kopenhagen, Denmark dan Malmö, Swedia.
Bandar Udara Kopenhagen dimiliki dan dioperasikan oleh Kopenhagen Bandar udara A / S dan memiliki semua maskapai penerbangan utama dunia.
Bandar Udara Kopenhagen terletak di Amager, 8 km / 5 mi tenggara dari pusat kota. Juga menjalankan Kopenhagen Bandara, bandara kecil di Roskilde.

Kopenhagen Bandar udara memiliki kapasitas penumpang 50.000 per hari dan dibuka 24 jam, dengan sekitar 1.900 karyawan  yang menyediakan Anda dengan pelayanan yang baik.
Bandar Udara Kopenhagen juga dilengkapi dengan lounge, poin internet nirkabel, toko bebas bea, butik, salon kecantikan, restoran, bar dan banyak lagi.

Aksesibilitas ke dan dari Bandara Kopenhagen adalah dengan taksi atau bus tepat di depan pintu masuk dan dari stasiun kereta api bawah Terminal 3 tempat Metro Kopenhagen menghubungkan Anda ke seluruh kota besar Denmark; lebih lanjut, Kereta Api Øresund membawa Anda langsung ke dan dari Swedia .

5. Kuala Lumpur International Airport

Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur (bahasa Inggris: Kuala Lumpur International Airport/KLIA) adalah bandara internasional utama Kuala Lumpur, Malaysia yang terletak di Sepang, negara bagian Selangor dengan kode IATA KUL.

Dibuka pada 1998, pembangunannya memakan biaya 3,5 milyar Dolar dengan slogan “Bringing the World to Malaysia and Malaysia to the World” (“Membawa dunia pada Malaysia dan Malaysia pada Dunia”).

Desain

Desain dari Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur ini dibuat oleh seorang arsitek asal Jepang, Kisho Kurokawa. Lokasi bangunan terminal didesain dengan menggunakan konsep Bandar Udara di tengah hutan, hutan di dalam Bandara, yang dikelilingi oleh pohon-pohon penghijauan. Konsep ini dilakukan dengan kerjasama dari Institut Penelitian Hutan Malaysia. Keseluruhan hutan hujan ditransplantasikan dari hutan dan diletakkan di tengah-tengah bangunan satelit bandara ini.

Bandara ini didesain untuk menampung hingga 130 juta penumpang per tahun. Selain karena ukurannya, bandara ini didesain agar kepadatan penumpang menyebar ke seluruh penjuru bangunan, dengan tampilan menarik dan tanda-tanda fasilitas yang disediakan dalam bahasa Melayu, bahasa Inggris, bahasa Tionghoa, bahasa Jepang dan bahasa Arab. Bahkan fasilitas untuk penyandang cacat pun telah sesuai dengan standar dunia.

Luas landasan dan bangunan dari bandara ini 100 km persegi, dan secara teori dapat menampung 100 pergerakan penerbangan kapan saja. Ada 216 kaunter untuk daftar diri disusun dalam 6 lorong. Bandara ini adalah bandara pertama yang menggunakan Sistem Total Manajemen Bandara (dalam bahasa Inggris disebut Total Airport Management System atau disingkat TAMS)- walaupun sistem ini ditunjuk sebagai biang dari beberapa masalah oleh Menteri Perhubungan Ling Liong Sik.
Menara Pengendali Lalu Lintas Udara

Ada dua menara pengendali lalu lintas udara di Bandara Internasional Kuala Lumpur: menara pengendali utama dan menara pengendali landasan. Tinggi menara pengendali utama adalah 130 meter dan merupakan menara pengendali lalu lintas udara tertinggi kedua di dunia setelah menara pengendali Bandara Internasional Bangkok. Bentuk menara ini seperti obor olimpiade, menara ini digunakan sebagai tempat untuk mengendalikan sistem lalu lintas udara dan peralatan radar.

Menara pengendali landasar bertangung jawab sebagai perbekalan layanan lalu lintas udara kepada penerbangan, pergerakan kendaraan-kendaraan di bagian utara dan selatan dari bangunan terminal selatan dan kawasan landasan kargo.

Frekuensi Pengendali Lalu Lintas Udara:

Pengantar Pembersihan Lumpur – 126.00 MHz Daratan Lumpur – 121.65 MHz, 121.80 MHz, 229 MHz Menara Lumpur – 118.50 MHz, 118.80 MHz, 229 MHz Sekitar Lumpur – 119.45 MHz, 124.20 MHz Pelayanan Otomatis Informasi Terminal (Automatic Terminal Information System atau disingkat ATIS) – 126.45 MHz.

4. Bangkok International Airport

Bandara Internasional Suvarnabhumi (IATA: BKK, ICAO: VBTS) adalah bandara internasional yang melayani kota Bangkok, Thailand, merupakan bandara baru untuk menggantikan Bandara Internasional Don Muang. Setelah beberapa kali penundaan, bandara ini akhirnya mulai dibuka secara terbatas pada tanggal 15 September 2006 dan seluruhnya pada tanggal 28 September 2006.

Bandara ini terletak di Racha Thewa, di distrik Bang Phli, provinsi Samut Prakan, sekitar 25 kilometer sebelah timur Bangkok. Nama Suvarnabhumi dipilih oleh Raja Bhumibol Adulyadej yang artinya tanah emas. Bandara ini mempunyai menara kontrol dengan tinggi 132,2 meter, menjadikannya sebagai bandara dengan menara kontrol tertinggi di dunia.

Luas terminal bandara (563.000 meter persegi) juga menjadikannya sebagai bandara yang mempunyai luas terminal tunggal kedua di dunia di bawah Bandara Internasional Hong Kong.

Di Asia, bandara ini juga menjadi bandara tersibuk keempat di bawah Bandara Internasional Haneda, Bandara Internasional Beijing dan Bandara Internasional Hong Kong.

3. Seoul/Incheon International Airport

Bandara Internasional Incheon (IATA: ICN, ICAO: RKSI) (Hangul: 인천국제공항; Hanja: 仁川國際空港) adalah bandara terbesar di Korea Selatan dan merupakan salah satu yang terbesar di Asia. Bandara ini menggantikan Bandara Internasional Gimpo yang sekarang distatuskan sebagai bandara domestik kecuali penerbangan international ke Bandara Internasional Haneda di Tokyo, Jepang dan Bandara Internasional Hongqiao di Shanghai, RRC. Berdasarkan survei dari Global Traveller bandara ini merupakan yang terbaik di dunia selama tiga tahun berturut-turut dari tahun 2006, 2007 dan 2008.

Berperan sebagai bandara penghubung untuk kawasan Asia Timur, terdapat 63 maskapai penerbangan yang melayani penerbangan ke bandara ini, termasuk di antaranya Garuda Indonesia.

2. Barajas Madrid International Airport

Bandara Internasional Barajas Madrid (IATA: MAD, ICAO: LEMD), terletak di timur laut pusat kota Madrid (40°28′20″LU,3°33′39″BB), adalah pintu gerbang internasional dan domestik terpenting di Spanyol. Bandara ini dibuka pada 1928, dan kini telah berkembang menjadi salah satu pusat penerbangan terpenting di Eropa.

Barajas berfungsi sebagai pintu gerbang ke jazirah Iberia dari seluruh bagian Eropa dan dunia, khususnya Amerika Latin. Pada 2005, 41.963.197 penumpang menggunakan Barajas; bandara ini menduduki peringkat ke-12 dunia—dan ke-5 Eropa—sebagai bandara paling sibuk.. Barajas adalah pusat (hub) utama dan basis pemeliharaan Iberia Airlines. Akibatnya, Iberia bertanggung jawab atas sekitar 60 persen lalu lintas di Barajas.

Pada 5 Februari 2006, Terminal 4 yang sangat besar diresmikan—menjadikan Barajas bandara terbesar di dunia, dalam pengertian wilayah terminalnya, dengan luas lebih dari satu juta meter persegi. Dengan tambahan area yang baru, Barajas dirancang untuk menangani sekitar 70 juta penumpang setiap tahunnya.

Terminal 1, 2 dan 3 terletak berdampingan dan merupakan rumah bagi peruahaan penerbangan SkyTeam dan Star Alliance, maupun Air Europe dan Spanair.

Terminal 4 adalah rumah bagi Iberia Airlines dan semua perusahaan penerbangan mitra Oneworld.

1. Hongkong International Airport

Bandar Udara Internasional Hong Kong (b. Inggris: Hong Kong International Airport atau HKIA) adalah bandara internasional yang melayani daerah Hong Kong, Republik Rakyat Cina dengan kode IATA HKG dan kode ICAO VHHH. Nama lain dari bandara ini adalah Bandara Chek Lap Kok.

Bandara ini terletak di pulau Chek Lap Kok dan sejak dibuka pada tahun 1998, menjadi salah satu pusat transit yang penting di dunia karena posisinya yang strategis. Bandara berkapasitas sebesar 45 juta penumpang dengan 3 juta ton kargo dan setelah landas pacu kedua dibuka pada Mei 1999, kapasitas meningkat menjadi 87 juta penumpang dan 9 juta ton kargo. Bandara yang menjadi pusat operasi Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong Kong, CR Airways, dan Hong Kong Express ini mendapatkan penghargaan sebagai bandara terbaik dari majalah Skytrax selama lima tahun berturut-turut (2001–2005).

Saat ini terdapat 2 buah landas pacu dengan panjang 3.800 meter dan selebar 60 meter. Nama landasan tersebut adalah 07L/25R dan 07R/25L yang berarti bisa juga dibedakan sebagai landasan utara dan selatan.

Bandara ini dibangun untuk menggantikan Bandara Internasional Kai Tak di atas pulau buatan yang direklamasi dari pulau Chek Lap Kok dan Lam Chau. Luas lahan bandara ini adalah 12,48 km² yang 25% dari luas tersebut adalah kedua pulau yang direklamasi tadi.

Bandara ini dibuka pada 6 Juli 1998 dengan desain dari arsitek Foster and Partners serta memakan waktu 6 tahun dengan biaya 20 milyar dolar AS. Selama tiga sampai lima bulan pertama beroperasi, berbagai masalah melanda bandara ini bahkan kargo sempat dipindahkan kembali ke Kai Tak.

Soure: Wikipedia & Berbagai Sumber

10 Binatang Yang Punah Dalam Masa Hidup Kita

1 Golden Toad (1989)
(lihat gambar diatas)
Golden Toad: bukan satu-satunya spesies hilang dalam 40 tahun terakhir – tetapi mungkin hanya salah satunya. Amfibi fluorescent itu ditemukan di ketinggian punggung bukit Kosta Rika, tetapi berkat polusi, pemanasan global dan infeksi kulit jamur, spesies ini punah pada tahun 1989.

2. Zanzibar Leopard (1996)

Salah satu dari beberapa subspesies macan tutul di Zanzibar. Leopard ini adalah penghuni alami kepulauan Zanzibar Tanzania. Masih belum jelas apakah kucing besar ini secara teknis punah – Namun kata penduduk sekitar ada sesekali penampakannya tapi belum dapat dikonfirmasi.

Penyebab kepunahan: Warga setempat percaya bahwa macan tutul adalah simpanan penyihir, dan akhirnya mereka diburu dengan agresif. Binatang itu dilihat sebagai predator jahat yang harus dibasmi – dan bahkan pemerintah mengkampanyekan itu. Pada pertengahan tahun 90-an ada upaya konservasi tapi itu dianggap terlalu kecil, terlalu terlambat.

3 Po’ouli (2004)

Sebagai penduduk asli Maui, Hawaii, Po’ouli, atau Black-Faced Honeycreeper, hanya ditemukan di tahun 1970-an. Tetapi populasinya menurun drastis, dan pada tahun 1997 hanya bersisa tiga ekor Po’ouli. Upaya untuk dikawinkan dengan burung-burung yang tersisa gagal dan akhirnya spesies ini dinyatakan punah secara resmi tujuh tahun kemudian.

Penyebab kepunahan: Habitat menyempit, penyakit, predator dan penurunan dalam sumber makanan.

4 Madeiran Large White (2007)

Large Madeiran yang menakjubkan.Kupu-kupu putih itu ditemukan di lembah-lembah dari hutan Laurisilva di Kepulauan Madeira Portugal. Kupu-kupu ini memiliki hubungan dekat dengan, Large White, yang umum di seluruh Eropa, Afrika dan Asia.

Penyebab kepunahan: Hilangnya habitat karena pembangunan serta polusi dari pupuk pertanian adalah dua penyebab utama dari penurunan spesies.

5 Pyrenean Ibex (2000)

Ibex Pyrenean terakhir meninggal pada tahun 2000. Namun, clone Ibex, dibuat dari kulit sampel yang diambil dari Pyrenean Ibex terakhir, ini dilahirkan pada tahun 2009. Namun meninggal tak lama setelah lahir karena komplikasi paru-paru.

Penyebab kepunahan: Berburu Ibex telah menyebabkan jumlah binatang ini berkurang secara serius dan konservasionis menyalahkan pemerintah Spanyol yang gagal bertindak pada waktunya untuk menyelamatkannya.

6 Badak Hitam Afrika Barat (2006)

Badak Hitam Afrika Barat telah dinyatakan punah pada tahun 2006, setelah konservasionis gagal menemukan sisa spesies dalam habitat tersisa terakhir mereka di Kamerun. Badak Hitam Afrika Barat adalah salah satu dari empat subspesies badak.

Penyebab kepunahan: para pemburu memburu badak karena tanduk, yang dipercaya oleh beberapa kalangan di Yaman dan Cina memiliki kekuatan aphrodisiacal.

7 Harimau Jawa (1979)

Serupa dalam tampilannya dengan Harimau Sumatra, harimau jawa adalah macan asli pulau Jawa Indonesia. Pada tahun 1800-an mereka begitu umum mereka dianggap hama oleh penduduk asli, tapi karena Jawa dikembangkan sebagai pulau hunian,populasi mereka menyusut. Pada tahun 1950-an, hanya tinggal tersisa 20 harimau.

Penyebab kepunahan: Kehilangan habitat dan pembangunan pertanian mengakibatkan penurunan populasi yang parah. Upaya konservasi di tahun 1940-an dan 50-an tidak berhasil karena kurangnya lahan dan perencanaan yang memadai.

8 Spix’s Macaw (2004)

Juga disebut Little Blue Macaw, dikenal karena bulu biru yang indah. Sementara sebagian masih ada di penangkaran, burung biru kecil ini sudah punah di alam liar.

Penyebab kepunahan: penghancuran Habitat dan perdagangan ilegal berkontribusi pada berkurangnya angka populasi.

9 Boa Round Island (1975)

Asli Round Island, sebuah pulau kecil di lepas pantai Mauritius, Boa Round Island lebih suka tinggal di puncak-lapisan tanah dari lereng gunung berapi. Hal ini pernah ditemukan pada beberapa pulau-pulau lain di sekitar Mauritius, tetapi jumlahnya telah menurun pada tahun 1940-an, dan hanya bisa ditemukan di Round Island setelah 1949. Ular terakhir terlihat pada tahun 1975.

Penyebab kepunahan: Pengenalan non-spesies asli kelinci dan kambing ke Round Island menghancurkan vegetasi dan mengganggu habitat ular itu.

10  Kupu Alcon Biru Belanda (1979)

Kupu-kupu ini sebuah subspesies dari Alcon Biru – ditemukan terutama di padang rumput dari Belanda. Sementara spesies lain yang saudara dekatnya masih ada di bagian Eropa dan Asia, Alcon Biru Belanda terakhir terlihat di alam liar pada tahun 1979.

Penyebab kepunahan: Pertumbuhan dalam pembangunan pertanian memiliki dampak negatif pada habitat Alcon Biru dan menyebabkannya kehilangan sumber makanan utama.

Sumber : beritanyata.blogspot.com

Cartoon

Mungkin di antara Anda sudah ada yang tau dengan kartun ini, bahkan mungkin menjadi salah satu rubrik yang selalu tak terlewat. Kartun Beny& Mice adalah kartun hasil karya 2 kartunis Beny dan Misrad yang terbit di halaman surat kabar Kompas. Kartun ini selalu mengisi halaman Kompas, yang selalu tidak pernah saya lewatkan.

Bila membaca kartun ini saya kadang sampai tertawa sendiri…tapi kadang-kadang lo bukan seterusnya!! dikemas dengan gaya yang ringan dan menceritakan realitas kehidupan kita sehari-hari, bahkan ketika kita membaca kartun ini dan kitapun tertawa, kita seperti menertawakan kita sendiri! karena memang mirip dengan tingkah kita sehari-hari namun sedikit “Lebay” .Selain di muat di Harian Kompas, Merekapun sudah banyak menerbitkan serial komik Benny& Mice tersebut. Ini 2 kartunis Yang saya kagumi tsb, mirip ya dengan yang di Kartun…..!!

Saya mempublikasikan ini semata-mata sebagai bentuk kecintaan pada komik ini dan penghargaan kepada pengarang Kartun ini. Dan berinisiatif mendokumentasikannya, untuk sejenak tertawa melupakan beban hidup…! ahh…. berat banget!!!…Ini dia Episodenya

” Pagi Jakarta”” peningkatan Kerja”” B obo Siang”” Pesta”” Sirkel Ke”” Ngerjain Pesulap”” Kuliner “” Master Hipnotis”” Penampilan Politisi”” BB Here There and Everywhere”

‘ Indonesia Berprestasi Award 2008″” Nikmatnya Sahur”: Siang Di Sebuah Stasiun”” Suami Siaga”” Ironis”“all You Can Eat”” Teman Facebook”” BLT”“Free Wi-Fi”“Toilet Eliet”“Joki”” Reality Show”” Fish Theraphy”“Keselek” Ini yang paling Saya Suka ” Di Coffee Shop”” Batik Milik Kita”: Tips Aman Bertransaksi Di ATM”” Day By Day”: Vespa Gembel”” Nama Bagus”” Sun Roof”“Sayang Mobil”“Teror”“Pewangi Mobil”” Jas Hujan”” 30 Tahun Yang Lalu”“Trend Sandal Gladiator”“Akhirnya”” Pemilu 1999″“Trend ( Kaos Laskar Pelangi)”” Suatu Hari”” Modifikasi Motor”” Dulu”” VCD Original”” Sering Di Jemur”“Peduli Lingkungan”“Oleh-Oleh Dari Jogja”” Gara-Gara Teroris”“Sahur Sehat Cara Ikan”Semoga terhibur!

Kota Gunkanjima, Kota Mati di Dunia

Gunkanjima sebenarnya merupakan julukan. Gunkan berarti Kapal Perang, dan Jima (Shima) berarti Pulau. Dengan demikian, Gunkanjima bermakna “Pulau Kapal Perang”. Dinamakan demikian karena dari kejauhan siluet pulau ini lebih mirip kapal perang ketimbang sebuah pulau.
Nama asli dari pulau ini adalah Hashima. Pulau ini merupakan pulau yang sangat kecil, dengan panjang hanya sekitar 480 meter dan lebar 160 meter ! Total panjang garis pantainya tidak lebih dari 1,2 km. Terletak sekitar 15 km dari kota Nagasaki. Dihuni selama 87 tahun, sejak tahun 1887 hingga 1974, sebagai sebuah lahan pertambangan batubara yang dikelola oleh Mitsubishi Corporation. Pulau ini -walaupun sangat sempit- dilengkapi dengan berbagai fasilitas hidup bagi karyawan tambangnya yang mencapai ribuan, berikut dengan anggota keluarganya masing-masing. Fasilitas itu mencakup asrama / apartemen, sekolah, pasar, pemandian umum, dsb. Merupakan suatu keajaiban bahwa pulau sekecil itu bisa menyediakan fasilitas selengkap itu.
Pada puncak kejayaan aktivitas tambang di pulau ini, kepadatan penduduknya mencapai 10 kali lipat kepadatan penduduk Tokyo, ibukota Jepang, dan termasuk titik dengan kepadatan penduduk tertinggi di dunia. Pada tahun 1959 misalnya, kepadatan penduduknya mencapai 835 orang per hektar (83.500 orang per km persegi), setara 216.264 orang per mil persegi !

Seiring dengan digesernya batubara oleh bahan bakar minyak sejak 1960-an, maka aktivitas tambang pun mengalami penurunan, hingga akhirnya Mitsubishi terpaksa menutup kegiatan eksplorasinya di pulau ini pada tahun 1974. Penghuninya pun dipaksa kembali ke kampung halamannya masing-masing di berbagai penjuru Jepang, dan pulau ini dibiarkan kosong tak berpenghuni, hingga hari ini.
Berikut kami sajikan    foto ekslusif hasil perjalanan nekad seorang blogger Jepang ke pulau tersebut. Si blogger ini memang penggila horror spot, dan dia sudah mengunjungi berbagai horror spot / ghost spot terkenal di Jepang, dan FRnya selalu dia tayangkan di blognya. Berhubung tidak ada pelayaran yang melayani perjalanan ke pulau ini, maka si penulis bela2in nego dengan nelayan di Takashima untuk nyewa kapal ke sana.

Di Indonesia membuat sebuah kota yang nyaman susahnya minta ampun, eeh…di Jepang kota yang sudah jadi di buang. Klo bisa dipindahin ke Indonesia mendingan kita Tinggali..ada yang  mau?? pasti pada takut ya….???

Sumber http://ptc-cam.blogspot.com

Andry Rajoelina, DJ Gaul yang jadi Presiden

Rajoelina

Tidak terlalu keliru kalau mengatakan Andry Nirina Rajoelina masuk dalam kategori pemuda gaul. Usia baru 34 tahun. Sebelumnya, selama 6 tahun hingga tahun 2000. dia dikenal sebagai penyelenggara  pertunjukan dan berbagai acara. Dia juga mantan Disc Jockey alias DJ Profesional.Dan sejak 18 Maret Rajoelina menjadi Presiden Madagaskar.

Beberapa media Barat menyebut Rajoelina sebagai pejabat Presiden Madagaskar. Persisnya, pria kelahiran Antanarivo, 1974, itu adalah Presiden Otoritas Tertinggi Transisi Madagaskar, posisi setara Presiden atau Kepala Negara.

Jabatan ini diterimanya dari Militer Madagaskar yang sebelumnya menerima kekuasaan dari mantan Presiden Marc Ravalomanana (59) yang mengundurkan diri. Laksamana Madya Rarison Ramaroson, Jenderal peringkat tertinggi dalam militer, melihat Rajoelina yang juga mantan walikota Antanarivo sebagai orang yang pantas untuk posisi ini.

Ravalomanana

Ramaroson tidak punya pilihan lain sekalipun dia harus “menabrak” konstitusi saat ini yang menganjurkan seorang Presiden Madagaskar berusia 40 tahun atau lebih. “Dalam waktu 24 bulan kita bisa mengamandemen konstitusi dan melakukan pemilu,” ujar Rajoelina.

Suami dari Mialy Rajoelina ini memang dikenal sebagai politisi muda yang bertindak cepat . Bicaranya juga blak blakan dan cepat.Begitu menjadi penjabat presiden Madagaskar,Rajoielina langsung beraksi dengan menjual pesawat kepresidenan Air Force One yang belum lama ini dibeli Ravalomanana sebesar 60 juta dolar AS.Sebuah pesawat Boeing 737.

Keputusan yang tidak tepat di tengah 75 persen dari 20 juta penduduk madagaskar masih hidup dengan pendapatan kurang dari 2 dollar AS atau sekitar  Rp 22.000 per hari.’’Saya akan berbuat apa pun untuk bisa membawa  Madagaskar keluar dari kemiskinan .Tidak ada penjualan beras dan minyak. saya akan menurunkan harga,’’kata Rajoelina di depan sekitar 15.000 pendukungnya.

Dukungan perempuan

Karier politik Rajoelina melejit karena mendapat dukungan luas anak muda dan perempuan.Dia mengklaim dirinya sebagai kampiun generasi baru reformis.Muda, tampan, dan kharismatik membuat Rajoelina segera mendapat simpati luas saat dia masuk dalam kancah politik perebutan kursi wali kota Antananarivo pada 12 Desember 2007. Rajoelina segera mengoptimalkan gerakan Kaum Muda Malagasi Dinamis (Tanora malaGassy Vonona /TGV) yang dipimpinya. Dia langsung dijuluki TGV, nama yang diambil dari kereta api cepat Perancis. Julukan yang sesuai dengan sikap dan kecepatannya dalam bertindak.

Kehadiran pengusaha helm dan biro iklan ini menjadi simbol kaum muda  yang harus berani berbicara tidak, atas apa yang tidak benar. Dia berulang kali mendesak kaum muda Madagaskar untuk berbicara kritis dan’’merebut’’ kembali suara politik mereka.

Popularitas Rajoelina pun merebak, terutama kaum muda dan perempuan di Antananarivo. Dia juga mendirikan radio dan televisi Viva untuk membangkitkan semangat kaum muda Madagaskar dan mengajak mereka untuk terus berpikir kritis terhadap perilaku keliru pemerintahannya.

Sejak awal dia juga menjadi  pengkritik keras Ravalomanana yang menjadi Presiden melalui pemilu tahun 2001. Apalagi, presiden yang pengusaha susu ini mulai berbuat hal-hal yang jauh dari rakyat, seperti membeli pesawat kepresidenan dan menyewakan lahan pertanian kepada perusahaan Korea, Daewoo. Rajoelina kini menjadi symbol dan pilihan perbaikan.

Kursi Walikota Antananarivo pun diraihnya dengan kemenangan suara mutlak. Dengan suara 63,3 persen, Rajoelina menggeser Hery Rafalimanana, walikota sebelumnya, dan juga calon usungan Presiden Ravalomanana.

Saat menjadi Walikota, ternyata dia harus berhadapan dengan begitu banyak  utang dari pemerintahan kota sebelumnya. Begitu dia dilantik awal Januari 2008, perusahaan Negara Jirama menghentikan pasokan air dan listrik karena utang. Sebuah tindakan tidak sportif yang diketahui rakyat. Rajoelina segera mengatasinya.

Menutup Media

Sebuah kesalahan yang menjadi hikmah bagi Rajoelina ketika Presiden Ravalomanana menutup Televisi dan radio Viva milik saingan politiknya itu pada 13 Desember 2008. Alasan penutupan terlalu sederhana karena Viva membuat wawancara dengan mantan Presiden Didier Ratsiraka yang tinggal dalam pengasingan di Perancis.

“Menggangu perdamaian dan keamanan” ujar pihak Ravalomanana. Sebuah pertimbangan lebih karena tak ingin Rajoelina semakin berkibar.Aksi penutupan ini segera menarik perhatian Wartawan Tanpa Perbatasan (RSF). Ulah Ravalomanana ini malah  menarik simpati luas bagi aksi Rajoelina.

Ravalomanana yang semakin panik kembali membuat kesalahan dengan memecat Rajoelina sebagai Walikota Antananarivo, Februari 2009. Lagi-lagi tidak sportif. Aksi massa semakin menyala-nyala. Tentara dukungan Ravalomanana membuat situasi kian panas dengan menembak puluhan Demonstran di Antananarivo.

Militer yang punya senjata akhirnya harus melepaskan sikap netralnya. Ravalomanana sudah saatnya di minta mengundurkan diri. Sekalipun Rajoelina, anak muda gaul ini, hanya dikenal luas di Ibu kota Antananarivo, militer tetap mempercayakan kekuasaan kepadanya. Bukan persoalan usianya masih kurang enam tahun dari tuntutan Konstitusi.

Suka atau tidak, naiknya Rajoelina lewat aksi jalanan dan dukungan militer, tidak serta merta diterima banyak pihak.Uni Eropa menilai, apa yang terjadi di Madagaskar itu bukan sebuah contoh Demokrasi. Uni Afrika juga mengecam keras pemunculan anak muda ini lewat cara-cara non demokrasi.

Kini semua kembali kepada Rajoelina. Dia harus membuktikan apa yang di dengungkan di depan rakyatnya.

Source Kompas

Kesederhanaan Mahmoud Ahmadinejad

Presiden Iran saat ini: Mahmoud Ahmadinejad, ketika di wawancara oleh TV Fox (AS) soal kehidupan pribadinya:
Berikut adalah gambaran Ahmadinejad yang belum tentu orang ketahui, dan pastiyang membuat orang ternganga dan terheran-heran :
1. Saat pertama kali menduduki kantor kepresidenan Ia menyumbangkan seluruh karpet Istana Iran yang sangat tinggi nilainya itu kepada masjid-masjid di Teheran dan menggantikannya dengan karpet biasa yang mudah dibersihkan.
2. Ia mengamati bahwa ada ruangan yang sangat besar untuk menerima dan menghormati tamu VIP, lalu ia memerintahkan untuk menutup ruang tersebut dan menanyakan pada protokoler untuk menggantinya dengan ruangan biasa dengan 2 kursi kayu, meski sederhana tetap terlihat impresive.
3. Di banyak kesempatan ia bercengkerama dengan petugas kebersihan di sekitar rumah dan kantor kepresidenannya.
4. Di bawah kepemimpinannya, saat ia meminta menteri-menterinya untuk datang kepadanya dan menteri-menteri tsb akan menerima sebuah dokumen yang ditandatangani yang berisikan arahan-arahan darinya, arahan tersebut terutama sekali menekankan para menteri-menterinya untuk tetap hidup sederhana dan disebutkan bahwa rekening pribadi maupun kerabat dekatnya akan diawasi, sehingga pada saat menteri-menteri tsb berakhir masa jabatannya dapat meninggalkan kantornya dengan kepala tegak.
5. Langkah pertamanya adalah ia mengumumkan kekayaan dan propertinya yang terdiri dari Peugeot 504 tahun 1977, sebuah rumah sederhana warisan ayahnya 40 tahun yang lalu di sebuah daerah kumuh di Teheran. Rekening banknya bersaldo minimum, dan satu-satunya uang masuk adalah uang gaji bulanannya.
6. Gajinya sebagai dosen di sebuah universitas hanya senilai US$ 250.
7. Sebagai tambahan informasi, Presiden masih tinggal di rumahnya. Hanya itulah yang dimilikinyaseorang presiden dari negara yang penting baik secara strategis, ekonomis, politis, belum lagi secara minyak dan pertahanan. Bahkan ia tidak mengambil gajinya, alasannya adalah bahwa semua kesejahteraan adalah milik negara dan ia bertugas untuk menjaganya.
8. Satu hal yang membuat kagum staf kepresidenan adalah tas yang selalu dibawa sang presiden tiap hari selalu berisikan sarapan; roti isi atau roti keju yang disiapkan istrinya dan memakannya dengan gembira, ia juga menghentikan kebiasaan menyediakan makanan yang dikhususkan untuk presiden.
9. Hal lain yang ia ubah adalah kebijakan Pesawat Terbang Kepresidenan, ia mengubahnya menjadi pesawat kargo sehingga dapat menghemat pajak masyarakat dan untuk dirinya, ia meminta terbang dengan pesawat terbang biasa dengan kelas ekonomi.
10. Ia kerap mengadakan rapat dengan menteri2 nya untuk mendapatkan info tentang kegiatan dan efisiensi yang sdh dilakukan, dan ia memotong protokoler istana sehingga menteri2 nya dapat masuk langsung ke ruangannya tanpa ada hambatan. Ia juga menghentikan kebiasaan upacara2 seperti karpet merah, sesi foto, atau publikasi pribadi, atau hal2 spt itu saat mengunjungi berbagai tempat di negaranya.
11. Saat harus menginap di hotel, ia meminta diberikan kamar tanpa tempat tidur yg tidak terlalu besar karena ia tidak suka tidur di atas kasur, tetapi lebih suka tidur di lantai beralaskan karpet dan selimut. Apakah perilaku tersebut merendahkan posisi presiden? Presiden Iran tidur di ruang tamu rumahnya sesudah lepas dari pengawal2nya yg selalu mengikuti kemanapun ia pergi. Menurut koran Wifaq, foto2 yg diambil oleh adiknya tersebut, kemudian dipublikasikan oleh media masa di seluruh dunia, termasuk amerika.
12. Sepanjang sholat, Dia tidak selalu duduk di baris paling muka
13. Bahkan ketika suara azan berkumandang, ia langsung mengerjakan sholat dimanapun ia berada meskipun hanya beralaskan karpet biasa
14. baru-baru ini dia baru saja mempunyai Hajatan Besar Yaitu Menikahkan Puteranya. Tapi pernikahan putra Presiden ini hanya layaknya pernikahan kaum Buruh. Berikut dokumentasi pernikahan Putra Seorang Presiden
sebegitu sederhanakah dia?
Ketika membaca artikel ini Saya merasa takjub! kesederhanaanya mungkin sulit di temukan pada pemimpin Negara lain. Kadang Saya sering berangan jadi Presiden seperti ini…tapi ternyata saya sudah keduluan sama presiden Iran ini….heheheh boleh kan berimajinasi setinggi langit!!. Pasti semua anda setuju dengan kesederhanaan Presiden ini, dan harapan kita tentu memiliki Presiden yang benar-benar berpihak pada rakyat karena pada dasarnya mereka adalah pelayan kita.

8 Misteri Dunia

1.Petir Abadi Di Venezuela

Petir Catatumbo yang misterius adalah sebuah fenomena alam yang unik di dunia. Terletak di muara sungai Catatumbo di Danau Maracaibo. Fenomena ini berupa awan petir yang membentuk sebuah “garis” kilat sepanjang 5 kilometer, setiap 140 – 160 malam dalam setahun, selama 10 jam tiap malam, dan lebih dari 280 kali dalam 1 jam itu. Ini hampir bisa disebut ‘badai permanen’. Petir ini mempunyai intensitas 400.000 ampere dan terlihat hingga 400 km jauhnya. Menurut penelitian, petir ini terjadi karena tumbukan angin yang berasal dari Pegunungan Andes. Petir ini juga dijadikan sebagai navigasi oleh para pelaut.2.Hujan Ikan Di Honduras

The Rain of Fishes (Hujan ikan) ada diceritakan dalam Cerita Rakyat Honduras. Namun, juga terjadi secara nyata di Departamento de Yoro, antara bulan Mei dan Juli. Saksi mengatakan bahwa fenomena ini dimulai dengan awan gelap di langit, diikuti dengan kilat, guntur, angin kencang dan hujan lebat selama 2 – 3 jam. Setelah hujan berhenti, ratusan ikan ditemukan hidup di tanah. Orang mengambil ikan – ikan ini dan memasaknya. Sejak 1998, Festival Hujan Ikan dirayakan setiap tahun di kota Yoro.

3.Kambing yang suka panjat pohon di Maroko

Kambing yang memanjat pohon, hanya dapat ditemukan di Maroko. Kambing ini memanjat pohon karena ingin memakan buah dari Pohon Argan, yang mirip dengan Buah Zaitun.

4.Hujan Merah Di Kerala

Dari 25 Juli sampai 23 September 2001, hujan merah turun di selatan India, Propinsi Kerala. Tidak hanya merah, hujan warna kuning, hijau dan hitam juga dilaporkan terjadi. Pemerintah India menemukan bahwa hujan ini telah “diwarnai” oleh spora dari alga, yang tersebar di udara. Kemudian, awal tahun 2006, Kerala pun menjadi perhatian dunia.

5. Ombak Terpanjang di Brazil

Dua kali dalam setahun, antara Februari dan Maret, air Samudera Atlantik bertumpuk di Sungai Amazon, menciptakan gelombang ombak terpanjang di dunia. Fenomena ini disebabkan oleh arus Samudera Atantik yang memenuhi muara sungai, sehingga menghasilkan ombak setinggi 12 kaki yang dapat berlangsung hingga lebih dari setengah jam.

6. Matahari Hitam di Denmark

Selama musim semi di Denmark, sekitar satu setengah jam sebelum senja, lebih dari 1 juta Sturnus Vulgaris (sejenis burung) berkumpul dari seluruh pelosok untuk bergabung dan membentuk suatu kumpulan yang luar biasa besar di udara. Hingga membuat langit menjadi terasa gelap. Fenomena ini disebut Black Sun, dan dapat disaksikan di awal musim semi di barat Denmark.

7. Pelangi Api di Idaho

Fenomena atmosfer yang dikenal dengan circumhorizon arc atau Fire Rainbow (pelangi api), akan muncul ketika matahari berada tinggi (lebih dari 58 derajat diatas horizon). Cahaya matahari menembus lurus dan menyinari awan cirrus, sehingga menghasilkan semacam lempengan kristal segi enam dan membentuk efek prisma. Sehingga terlihat pelangi yang  yang berbentuk api.

8. Misteri Crop Circle

Crop circle adalah suatu bentuk lingkaran dan bentuk bentuk lain seperti geometri (dan kebayakan berukuran besar/luas ), bahkan ada juga yang yang biasa ditemui membentuk citra mahkluk hidup seperti kalajengking,bunga matahari,Lebah,dll.diladang pertanian khususunya gandum. Di Inggris, Canada, Amerika, Australia dan Jepang, banyak ditemukan fenomena crop circle. Fenomena ini biasanya muncul di musim panas saat ladang pertanian ditumbuhi dengan tanaman.
Bentuk geometri itu kadang berupa lingkaran-lingkaran atau bisa juga berbentuk rangkaian gambar yang unik, yang menunjukkan bahwa pembuatnya adalah makhluk yang cerdas. Tapi, crop circle ini bukan dibuat oleh manusia berdasarkan berbagai bukti yang telah diselidiki oleh para ilmuwan. Lantas mahkluk apa seperti yang kurang kerjaan membuat semua ini??? Crop circle banyak dijumpai di Inggris selatan.

sumber: http://www.matabumi.com/